Администрация Трампа требует отчета от Ford по связям с Китаем

Администрация Дональда Трампа 8 сентября 2026 года перешла к прямому давлению на Ford Motor Company (F). Министр транспорта Шон Даффи в письме на имя Джима Фарли потребовал разъяснений относительно структуры цепочек поставок и технологического сотрудничества с китайскими компаниями. Этот шаг сигнализирует о намерении Белого дома ограничить присутствие капитала из КНР в американском автопроме, что создает неопределенность для долгосрочных планов Ford по локализации производства электромобилей.

Ранее Ford заявлял о планах инвестировать до 3.5 млрд долларов в завод по производству аккумуляторов в Мичигане, используя технологии китайской CATL. В текущих политических реалиях 2026 года такие сделки становятся объектом пристального внимания регуляторов. Любое принудительное расторжение контрактов или изменение логистики может привести к списаниям активов, превышающим 500 млн долларов, и задержкам в запуске новых моделей на 12-18 месяцев.

Аналитики Уолл-стрит отмечают, что зависимость Ford от китайских компонентов в сегменте EV достигает 20-25% от себестоимости батарей. Если администрация Трампа введет дополнительные ограничения, компания столкнется с необходимостью экстренного поиска альтернативных поставщиков в Мексике или Канаде. Это неизбежно ударит по показателю EPS, который в 2025 году составил 1.85 доллара на акцию, и потребует пересмотра прогнозов по капитальным затратам на 2027 год.

Инвесторы, удерживающие позиции в Ford, должны учитывать риск принудительного снижения рейтинга со стороны агентств в случае эскалации конфликта с Минтрансом. Рыночная капитализация Ford, составляющая около 45 млрд долларов, крайне чувствительна к любым новостям о торговых барьерах. Дальнейшие действия Шона Даффи определят, станет ли этот запрос началом масштабной проверки всей отрасли или ограничится точечным давлением на конкретного автопроизводителя.