Geely и Ford запускают производство электрокаров в Испании на заводе в Валенсии

Завод в Валенсии долгое время находился в зоне риска после решения Ford ($F) свернуть производство моделей Mondeo и S-Max. К середине 2026 года площадка работала не на полную мощность, а менеджмент вел тяжелые переговоры с профсоюзами о судьбе 4700 сотрудников. Вхождение Geely в капитал нового СП фактически спасает предприятие от консервации, превращая его в хаб для сборки электромобилей обеих марок. Для Ford это вынужденный шаг: компания признала, что не справляется с темпами электрификации в одиночку, потеряв на этом направлении более 4,7 млрд долларов за прошлый фискальный год.

Geely Automobile (0175.HK) через это партнерство решает критическую задачу обхода протекционистских барьеров Еврокомиссии. С июля 2024 года ЕС ввел временные компенсационные пошлины на китайские электрокары, что сделало прямой импорт из Поднебесной экономически бессмысленным. Сборка в Испании дает китайцам статус «сделано в ЕС» и позволяет использовать логистические цепочки Ford, которые выстраивались десятилетиями. Ли Лишуфу, основатель Geely, продолжает агрессивную скупку европейских активов и компетенций, уже имея в портфеле Volvo, Lotus и долю в Mercedes-Benz.

Финансовые параметры сделки подразумевают разделение капитальных затрат на модернизацию конвейера, которая оценивается в несколько сотен миллионов евро. Ford предоставляет инфраструктуру и рабочую силу, а Geely — платформу SEA (Sustainable Experience Architecture) и доступ к дешевым литий-железо-фосфатным батареям. Это позволит снизить себестоимость производства компактных кроссоверов на 15-20% по сравнению с текущими моделями Ford на платформе MEB от Volkswagen, за использование которой американцы платят роялти.

Рынок реагирует на новость сдержанным оптимизмом: акции Ford на премаркете NYSE показали рост на 1,2%, в то время как бумаги Geely в Гонконге закрылись в плюсе на 2,4%. Инвесторы видят в этом альянсе шанс для Ford сократить операционные расходы в Европе, где доля бренда упала ниже 4%. Для Geely это очередной шаг к доминированию на глобальном рынке, где компания намерена довести объем продаж до 3,65 млн автомобилей в год к концу 2026 года.